Baseus Super Energy Max (20.000 мА*ч) — пауэрбанк (пусковое устройство)

Полностью название модели звучит как Baseus Super Energy Max Car Jump Starter (CRJS04 – CGNL020001).

Характеристики:
- емкость – 20.000 мА*ч (74 Вт*ч)
- число преобразователей/портов –  2/2
- выход USB A – 5 В, 3 А / 9 В, 3 А / 12 В, 2,5 А; QC 2.0, QC 3.0, Huawei FCP; 30 Вт
- второй выход USB A – 5 В, 2,4 А
- суммарная мощность на двух портах – 42 Вт
- вход USB Type C– 5В-2А, 9В-2А
- вход microUSB – 5В-2А, 9В-2А (18 Вт)
- пусковой ток / пиковый ток — 1000 А / 2000 А
- применимость — бензиновые двигатели объемом до 8 литров с 12-вольтовой системой; дизельные двигатели объемом до 4 литров с 12-вольтовой системой
- дополнительно – индикатор заряда в процентах и мощности подключенной нагрузки в ваттах, тусклый фонарик подсветки
- вес – 770 г.

Результаты тестов:
- емкость – 18700 мА*ч (69 Вт*ч), полученная при нагрузке 10 Вт
- на морозе с легкостью пускал 2-литровый бензиновый мотор на Opel и 3-литровый дизель на Audi
- первый выход на пределе держит 3,3 А при 5 В и 9 В (29,7 Вт), 2,6 А при 12 В (31,2 Вт)
- второй выход держит 3 А при 5 В (15 Вт)
- вход – активно используется режим 9В-2А. Во время зарядки взял 96 Вт*ч, КПД получается 72%
- время зарядки – 5,5 часов
- вес – г.
- диаметр жил силовых проводов – четыре алюминиевые жилы по 2,5 мм в каждом

Плюсы:  удобная индикация уровня заряда и мощности подключенных устройств, прекрасно выполняет основную функцию - пускового устройства.

Минусы: нет поддержки протокола PD, силовые провода чуть тонковаты, но формально справляются.

Краткий обзор: проверку пуска двигателей проводили при -12С. Двухлитровый бензиновый мотор на Opel запускался без подключенного основного аккумулятора (вообще так делать не надо, только ради эксперимента). Трехлитровый дизель на Audi запускался при -27С с подключенным, но севшим аккумулятором (9,7 В), который сам крутить стартер не мог. Оба мотора крутились очень бодро и завелись сразу.